Prova de P/B na sexta - simulado para treinar - depois postarei as minhas respostas

SIMULADO - PESO E BALANCEAMENTO 1

1- A finalidade principal e secundaria do controle de peso e balanceamento, respectivamente é:

a- Economia e segurança

b- Eficiência e economia

c- Segurança e eficiência

d- Segurança e estabilidade

2- Uma redução da eficiência da aeronave com respeito ao teto, manobrabilidade, razão de subida, velocidade e consumo de combustível pode ser causado por:

a- Pesagem inadequada

b- Nivelamento inadequado

c- Abastecimento inadequado

d- Carregamento inadequado

3- Em que situações se faz necessário refazer a pesagem de uma aeronave:

a- Toda vez que for carregada e quando for para a revisão

b- Quando for para revisão e quando atingir 1000 horas de vôo

c- Quando acumular muita sujeira, graxa, etc em lugares poucos acessíveis e depois de grandes reparos

d- Depois de grandes reparos e depois de inspeções

4- Qual a teoria do peso e balanceamento:

a- Teoria da relatividade

b- Teoria da alavanca

c- Teoria da balança

d- Teoria da gravidade

5- O controle do peso e balanceamento consiste em comprovar ______________ o peso_____________ e____________ corretos dos limites especificados

a- Matematicamente, balanceamento e carregamento

b- Geometricamente, balanceamento, centragem

c- Aritmeticamente, carregamento, balanceamento

d- Engrossamento

6- A instalação ou remoção de equipamentos modifica o ____________ e o ____________ da aeronave, afetando conseqüentemente a ___________ na mesma proporção.

a- Peso operacional, alcance, capacidade

b- Peso vazio, C.G, carga excedente

c- Peso vazio, C.G carga útil

d- Peso normal, agilidade, confiabilidade

7- Os dados de peso e balanceamento não podem ser obtidos em que fonte:

a- Especificações da aeronave

b- Limitações operacionais da aeronave

c- Registro de vôo da tripulação da aeronave

d- Manual da aeronave

8- O plano vertical imaginário a partir do qual todas as medidas são tomadas horizontalmente para fins de balanceamento com a aeronave em atitude de vôo nivelado denomina-se:

a- Plano de transferência

b- Plano de divergência

c- Plano de referência

d- Plano de aderência

9- O braço é a distancia horizontal entre o equipamento:

a- É o nariz do avião

b- É a cauda do avião

c- É o solo

d- É o plano de referencia

10- O braço é precedido do sinal (+) ou (-) respectivamente quando:

a- Sua posição for para traz do plano de referencia e adiante do plano de referente

b- Sua posição for adiante do plano de referencia para traz do plano de referencia

c- Sua posição for exatamente encima do plano de referencia

d- Sua posição for a esquerda do plano de referencia

11- O resultado da multiplicação de um peso pelo seu braço denomina-se:

a- Instante

b- Momento

c- Força

d- Trabalho

12- Um peso de 35 libras localizado para traz do plano de referencia tem um braço de 40 polegadas.Isto significa que:

a- A força é de – 1400 ib.pol

b- O momento é de + 1400 ib.pol

c- O instante é de -1400 ib.pol

d- O trabalho é de + 1400 ib.pol

14- O peso que esta indicado nas especificações da aeronave é que consiste do peso da aeronave mais o seu conteúdo (carga), denomina-se:

a- Peso total

b- Peso calculado

c-Peso de trabalho

d- Peso máximo

15- O peso da aeronave que é constituído pelo peso da célula, grupo motopropulsor, equipamentos necessários, lastro fixo, fluido hidráulico e óleo residuais denomina-se:

a- Peso mínimo

b- Peso Vazio

c- Peso estrutural

d- Peso de estocagem

16- Subtraindo do peso _____________ o peso ________

obtemos a __________ da aeronave:

a- Total, mínimo, tolerância

b- Maximo, vazio, carga útil

c- Calculado, estrutural, carga inútil

d- De trabalho, de estocagem, carga útil

17- O Maximo de óleo e combustível, bagagem, piloto, co-piloto, membros da tripulação e passageiros constitui:

a- Lotação total

b- Capacidade útil

c- Pés permitido

d- Carga útil

18- O centro de gravidade de uma aeronave em sua condição de peso vazio denomina-se:

a- Centro de gravidade de peso liquido

b- Centro de gravidade de peso leve

c- Centro de gravidade de peso vazio

d- Centro de gravidade descarregado

19- Como é denominado a variação permissível entre os limites máximo e mínimo do C.G:

a- Deslocamento do C.G

b- Passeio do C.G

c- Trabalho do C.G

d- Distorção do C.G

20- Devemos carregar o C.G de modo que o C.G fique fora dos limites especificados pelo fabricante. Esta afirmativa é:

a- Correta

b- Duvidosa

c- Errada

d- Correta dependendo do tipo da aeronave

21- A secção transversal da asa, do bordo de ataque ao bordo de fuga, denomina-se:

a- Plano de referencia

b- Eixo longitudinal

c- Corda aerodinâmica média

d- Braço da asa

22- Ao se pesar uma aeronave, os pontos sobre as balanças no qual o peso está concentrado denomina-se:

a- Pontos de apoio

b- Pontos de carga

c- Pontos de pesagem

d- Pontos de concentração

23- O peso de combustível zero é o peso de uma aeronave carregada:

a- Com combustível

b- Com 3/4 de capacidade de combustível

c- Com 1/2 da capacidade de combustível

d- Sem combustível

24- A quantidade de combustível que deve ser apresentada no relatório de peso e balanceamento quando a aeronave é carregada para uma verificação extrema é denominado:

a- Combustível útil

b- Combustível máximo

c- Combustível residual

d- Combustível mínimo

25- A quantidade de óleo apresentada nas especificações da aeronave como capacidade de óleo é denominada:

a- Óleo total

b- Óleo residual

c- Óleo nominal

d- Óleo funcional

26- Ao se fazer a passagem de uma aeronave com o tanque de óleo cheio, o peso do óleo deve ser subtraído da leitura obtida para se chegar ao peso vazio real:

a- Isto depende da densidade de óleo

b- Isto é correto

c- Isto depene da temperatura ambiente

d- Isto é errado

27- Na pesagem da aeronave o peso de todos os itens extras tais como macacos e calços sobre a plataforma da balança de pesagem denomina-se:

a- Excesso de peso

b- Tora

c- Excesso de carga

d- Tara

28- A designação L2T da indicação de avião:

a- Monomotor de treinamento

b- Bimotor de treinamento

c- Monomotor turbo hélice

d- Bimotor turbohélice

29- O peso máximo de uma aeronave:

a- É único

b- Depende da carga

c- Pode variar de acordo com a categoria que a aeronave vai operar

d- Depende do C.G

30- Um equipamento na mesma posição do ponto de referencia tem o braço igual:

a- A distancia do equipamento ao C.G

b- Zero

c- Ao abraço da C.G

d- Ao abraço da aeronave