EXERCÍCIOS DE MATERIAIS DA AVIAÇÃO 1

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1- O processo de segurança utilizado na aviação, em parafusos, porcas, esticadores e elementos de fixação são :

a- Frenagem com arame simples e anel de pressão

b- Com colagem especial e contra pino

c- Método de frenagem com arame simples ou duplo, contra pino e anel de pressão

d- Arame de freno, anéis de pressão e porcas especiais, como auto-freno e contra-porca

2- Os vários tipos de rebites têm a finalidade de ?

a- Têm um valor melhor em todas as partes da aeronave

b- Á rebitagem é mais satisfatória do ponto de vista de firmeza e acabamento de junções e união de ligas de alumínio, na construção de aeronaves

c- Somente na asa da aeronave

d- NDA

3- Os principais tipos de rebites usados na construção de aeronaves são :

a- Rebites de pressão ajustáveis

b- Rebites de alta cravação

c- Rebites sólidos e especiais

d- NDA

4- Quais os métodos que resultam na corrosão e deterioração dos materiais :

a- Junção de materiais ferrosos, ligas diferentes, climatização, ar salino, áreas costeiras

b- Lavagem com produtos químicos

c- Tipos de pintura não qualificados

d- Ataque químico e eletroquimico

5- Qual o tipo de tratamento que alguns rebites devem receber antes da instalação :

a- Aquecimento e pintura

b- Tratamento a quente e recozimento

c- Tratamento químico e refrigerado

d- NDA

6- Á identificação nos rebites são geralmente feitas ?

a- No corpo com pintura

b- Na ponta com tipos de banho

c- Na cabeça classificando caractéres

d- NDA

7- A identificação do rebite abaixo está :

ANA470AD3-5 =  número de parte completa

NA  =  Air Force Navy

470  =  rebite de cabeça universal

AD  =  liga de alumínio 2117T

3  =  diâmetro 3/32”

5  =  comprimento 5/16

a- Certa

b- Errada