Crazy Boeing 737 Crash Landing

Crazy Boeing 737 Crash Landing - Amazing videos are here

FATAL FIX (Mayday - Desastres Aéreos)

Episódio do excelente programa "Mayday - Desastres Aéreos", onde uma série de desastres aéreos causados por problemas de manutenção são narrados, seja pela falta dela, por imprudência, falta de treinamento dos mecânicos, falhas de fabricação de componentes cujo o mal funcionamento eram imperceptíveis durante as vistorias periódicas, ou reparos mal feitos.

Acomode-se na cadeira e preste atenção no TAMANHO DA RESPONSABILIDADE e da PRESSÃO no setor de manutenção de uma empresa aérea.

QANTAS VOO QF32 - Entrevista com o Cap David Evans - LIÇÕES A SEREM APRENDIDAS

Pessoal, todos se lembram do acidente ocorrido em novembro passado com o A380 da Qantas (voo QF-32), quando aconteceu uma "explosão" não contida num dos motores  e, mesmo diante de inúmeras falhas de sistemas, a tripulação posou o avião com segurança.

Pois bem, posto aqui no blog UMA EXCELENTE ENTREVISTA do Comte Checador que fazia parte da tripulação. O texto está em inglês, com uma tradução "em verde" logo abaixo de cada parágrafo.

É sensacional a riqueza de detalhes explanada pelo aviador.

Mesmo sendo longa a leitura, é muito proveitosa. Aproveitem e um grande abraço.

(clique em mais informações para ler a entrevista)

QUEDA DO CONCORDE 2000 - ABSURDO NA CORTE FRANCESA

Pessoal, assim como o amigo Lito do site "Aviões & Músicas", também acho um absurdo a decisão da corte francesa sobre o acidente do Concorde no ano de 2000.
CLIQUEM AQUI e leiam a postagem dele.
Para aqueles que quiserem relembrar a história, cliquem aqui e releiam o post.

Foto: Toshihiko Sato / AP Photo

Reconstrução 3D voo 1549, Rio Hudson Ditching 15 de janeiro de 2009

Pessoal, todos recordam do acidente no rio Hudson, em Nova York. Pois bem, vejam esse vídeo que retrata fielmente o ocorrido com base nos dados colhidos da "caixa-preta". Sensacional o realismo.

Reconstrução 3D voo 1549, rio Hudson Ditching 15/01/2009

*** dica da postagem dada pelo Sr. Castilhos, aluno da turma de Aviônicos no SENAI/SC.

LPM - LEIA A P$O#R&R*R%A DO MANUAL. Primeira regra de um MMA.

Um pequeno fusível, um grande erro!

    ( Talvez vocês entendam agora, sobre postura e cuidados!!!!)

Um Airbus 340-600 ainda na fábrica, ainda não tinha voado, estava com 9 técnicos da companhia aérea a bordo, e foi para a área de run-up , onde são realizados testes de motores. Nenhum funcionário da Airbus, fabricante da aeronave, estava a bordo. O avião estava vazio, sem peso. Na área de run-up, sem ter colocado calços na aeronave, apenas aplicado os freios, as equipes atacaram full power (toda a força) nos 4 ( quatro )motores.

Como o "take-off warning" começou a alarmar ("buzinar"), avisando que o avião não estava configurado para decolagem (flaps, slats, etc.), um dos funcionários desligou o sinal de "ground sense" (uma lógica de sensores que informa para os computadores que a aeronave está no chão) para o alarme de take-off parar de soar. De fato, o alarme parou de tocar. Ocorre que ao desligar o sinal, puxando o "circuit breaker" (fusível), os computadores entenderam que o avião estava voando. Sendo assim, os computadores desativaram todos os freios (lógica da programação do computador de bordo que evita o avião de pousar com freios aplicados). Bom, o avião saiu com a macaca (com tudo!), e não deu tempo dos funcionários tomarem qualquer iniciativa de reduzir os motores (ou desligá-los), reativar o CB (fusível) de "ground sense" ou aplicar freios, que também não iriam segurar o avião nessas condições.

A colisão com o obstáculo foi inevitável. ... percebam o que o desligamento "impensado" de um simples fusível pode ocasionar ???? ...e depois não adianta dar explicações... a "m...a" está feita ! Então o melhor a fazer é ter bom senso, não se mexe em nada, pois um gesto impensado pode acarretar grandes danos ( no caso irreparáveis) E também a demissão sumária e irreversível. (by Prof. Generoso)

Fonte: Blog Galera da Manuta

Foto meramente ilustrativa

Mera especulação...

ESPECIALISTA AVALIA: PILOTO PODE TER PERDIDO OS SENTIDOS POR UM BREVE MOMENTO.

Especialista em segurança de voo, ao ver as imagens da queda do avião da esquadrilha da fumaça, em Lages, fez a seguinte análise: até momento em que a aeronave entra em parafuso, os comandos do piloto seguem os padrões de manobras acrobáticas. Na quarta e última volta do parafuso é que acontece uma leve atitude anormal, o que pode indicar uma breve perda dos sentidos do piloto (de milésimos de segundo), retardando a recuperação e provocando o toque de barriga no solo. 

Mas o especialista alerta: somente uma investigação da FAB irá indicar se houve falha mecânica ou humana. Aliás, as imagens realizadas pelos cinegrafistas amadores que acompanhavam a exibição da esquadrilha serão fundamentais para os técnicos identificarem as causas do acidente. Acesse os links com três visões diferentes e especule com prudência.

Visão de trás

Visão lateral

Visão de frente (reportagem do SBT)

Fonte: Blog Visor (clicrbs)

Um dia triste para a Aviação brasileira. Um herói dos ares partiu.

O Águia número 07 caiu em apresentação na cidade de Lages/SC e o piloto faleceu.
As imagens do ocorrido já estão na internet, mas não as postarei aqui, apenas o link para os curiosos (vídeo).
O nome do piloto ainda não está confirmado, mas tenho uma informação que acabei de escutar na rádio CBN, de que o Capitão Anderson Amaro era o piloto do T-27 number seven.


*** Atualização às 20:14h: realmente o piloto que faleceu foi confirmado como sendo o Capitão Anderson Amaro Fernandes, de Fortaleza/CE.
O vídeo é uma homenagem ao "herói cearense" no ritmo tradicional de seu estado.


Abaixo, disponibilizo um vídeo de homenagem a esses "Heróis da Pátria" que honram nosso país por onde passam.